Lors de la 77éme édition des 24 Heures du Mans, nous avons pu rencontrer avant la course Didier ANDRE et avons voulu savoir en peu plus qui il était ?

Infos Course Association : Didier, brièvement, votre parcours en course automobile ?
Didier ANDRE : Je démarre en Karting en 1990 pour finir champion de France en national 2 en 91 puis 5ème au championnat du monde en 1992, puis ensuite c'est la voiture avec la coupe campus et le championat F3 Winfield puis en 1998 je deviens vice-champion en Indy Lights. En 2002, 2003 et 2004 je roule en "World Series Nissan", en 2005 en LMES, puis en 2006 et 2007 en LMS, cette année là je fini 7 éme à Valencia sur la Corvette C5R (LMGT1) du team Luc Alphand Aventures. En 2009 j'ai fait des essais sur le Bugatti en vue du championnat LMS avec la COURAGE ORECA LC70 à moteur JUDD du Team Signature Plus, c'est d'ailleurs avec ce team et cette voiture que je vais participer pour la 7éme fois aux 24 Heures du Mans

ICA : En évoquant cette 7éme participation, un petit mot sur les 6 précédentes ?
DA : Ma première participation remonte à 2000 où j'ai terminé 20éme au général sur la Reynard du team Oreca, puis en 2003 toujours avec le team Oreca et la Reynard nous avons fini 15éme au général, mais 1er en LMP 675 avec Maury-Laribiere et Pillon, en 2004 20éme avec la Lola Judd du Taurus Sport Racing, viens ensuite 2005 où on termine 3éme en LMP2 et 22éme au général avec la Courage C65 du Paul Bemondo Racing, les deux autres pilotes étant Belmondo et Sutherland, en 2006 toujours avec le Paul Belmondo Racing on abandonne, puis viens 2007 où je courre pour le team Luc Alphand Aventures sur une Corvette C6-R, nous terminons 24éme au général avec Blanchemainet Vosse.

ICA : Comment envisagez-vous les 24 Heures du Mans 2009 ?
DA : Avec le team Signature Plus nous voulons avant tout passer la ligne d'arrivée dimanche à 15h00, plus on pourra se rapprocher du podium mieux ce sera bien évidement, pour se faire et passer le moins de temps possible au stand nous allons quadruplé les relais. La voiture est fiable et le binôme châssis LC70-11 de Courage compétition associé au moteur JUDD semble bien fonctionner, maintenant...24 Heures c'est très long et éprouvant, aussi bien pour les voitures que pour les hommes !

ICA : Quelle avenir en 2009, après Le Mans ?
DA : En 2008, par manque de partenaires je n'ai pas pu conclure les projets que j'avais envisagés aussi j'aimerais bien trouvé pour le championnat LMS les partenaires nécessaires afin que nous puissions ensemble avec le team Signature Plus continuer l'aventure en LMS.